Un client arrive dans votre atelier pour changer ses pneus. L’intervention semble simple. Mais, une fois les roues démontées, une autre question se pose : que faites-vous du système TPMS ?
- Les capteurs fonctionnent-ils correctement ?
- Les informations de pression sont-elles bien transmises ?
- Un capteur doit-il être remplacé ?
- Faut-il programmer un nouveau capteur ?
- Un apprentissage est-il nécessaire ?
Pour de nombreux ateliers, le TPMS reste encore associé à une simple vérification de la pression des pneus. Pourtant, le système de surveillance de la pression des pneumatiques peut représenter une véritable opportunité de services supplémentaires.
Dans ce contexte, un outil TPMS professionnel permet au technicien de contrôler les capteurs, d’identifier certaines anomalies et, selon les équipements et les véhicules pris en charge, de réaliser différentes opérations de programmation ou d’apprentissage.
Et surtout, cette opportunité se trouve déjà dans votre atelier : elle est liée aux véhicules et aux clients que vous prenez en charge quotidiennement.
La vraie question devient donc :
Comment transformer le TPMS d’une simple fonction du véhicule en une véritable prestation pour votre garage ?
Dans cet article, découvrez comment intégrer le TPMS dans votre parcours d’intervention et comment un outil TPMS comme le TS GUN peut accompagner votre activité.
1. Pourquoi le TPMS représente une opportunité pour les garages
Le TPMS, ou système de surveillance de la pression des pneus, permet de surveiller différentes informations liées aux pneumatiques.
Selon le véhicule et son système, les capteurs peuvent notamment transmettre des données telles que :
- la pression ;
- la température ;
- l’état du capteur ;
- les informations d’identification du capteur.
Cependant, pour l’atelier, l’enjeu va plus loin.
Un système TPMS défaillant peut nécessiter une véritable intervention :
- un capteur peut être défectueux ;
- sa batterie peut arriver en fin de vie ;
- un capteur peut devoir être remplacé ;
- un nouveau capteur peut nécessiter une programmation ;
- un apprentissage peut être nécessaire après une intervention.
Ainsi, un problème TPMS peut devenir une prestation supplémentaire pour l’atelier.
Pour réaliser ces opérations, disposer d’un outil TPMS adapté peut permettre au technicien d’accéder aux informations nécessaires et d’effectuer certaines opérations directement dans l’atelier.
2. Le changement de pneus : le moment idéal pour proposer du TPMS
Imaginez le parcours classique.
Le client arrive pour changer ses pneus. Le technicien démonte les roues, intervient sur les pneumatiques, puis remonte les roues. Le véhicule repart.
Mais entre ces différentes étapes se trouve une opportunité souvent sous-exploitée.
Le changement de pneus est en effet l’un des moments où le technicien peut vérifier l’état du système TPMS et identifier un éventuel problème.
Pourquoi attendre que le client revienne quelques semaines plus tard avec un voyant allumé ?
L’atelier peut intégrer le contrôle TPMS directement dans son parcours d’intervention, lorsque cela est pertinent.
Le raisonnement devient alors :
Changement de pneus → contrôle TPMS → identification d’un éventuel problème → intervention → contrôle final.
Une seule entrée atelier peut donc générer plusieurs prestations.
De plus, le client n’a pas nécessairement besoin de revenir une deuxième fois pour résoudre un problème qui aurait pu être identifié lors de la première intervention.
Comment intégrer le TPMS dans le parcours d’intervention ?
L’intégration peut être simple :
- Contrôler les capteurs lors de l’intervention sur les pneus.
- Identifier les éventuels défauts ou anomalies.
- Vérifier les informations transmises par les capteurs.
- Programmer ou remplacer un capteur lorsque cela est nécessaire.
- Effectuer l’apprentissage requis par le véhicule.
- Réaliser un contrôle après intervention.
Ainsi, le TPMS devient progressivement une partie intégrante du service pneumatique.
3. Quelles prestations TPMS pouvez-vous proposer avec un outil adapté ?
Un atelier équipé d’un outil TPMS professionnel peut intervenir sur différentes opérations liées aux capteurs et au système.
Selon les besoins du véhicule et les équipements disponibles, cela peut notamment inclure :
Lecture des données TPMS
Identifier les informations transmises par les capteurs, comme la pression ou la température.
Activation des capteurs
Vérifier qu’un capteur répond correctement et transmet ses informations.
Identification des capteurs
Lire les informations d’identification des capteurs présents sur le véhicule.
Programmation des capteurs
Programmer un capteur lorsque son remplacement ou sa configuration le nécessite.
Apprentissage des capteurs
Effectuer la procédure nécessaire pour que le véhicule reconnaisse correctement les capteurs.
Contrôle après intervention
Vérifier que les informations sont correctement transmises après l’intervention.
Grâce à ces différentes opérations, le TPMS devient ainsi une véritable activité technique, et non plus une simple vérification de pression.
4. Le TS GUN : un outil TPMS professionnel pour développer votre activité
Pour les ateliers qui souhaitent développer leurs prestations TPMS, le TS GUN de LAUNCH Europe est un module TPMS professionnel conçu pour compléter les appareils de diagnostic Launch Europe.
Cet outil TPMS permet notamment de :
- lire les données des valves TPMS, notamment la pression, la température et les informations d’identification ;
- lire, copier et écrire les ID des capteurs ;
- programmer et reprogrammer les valves universelles LAUNCH ;
- effectuer l’apprentissage des capteurs selon les procédures nécessaires ;
- générer automatiquement ou manuellement les ID.
Le fabricant indique également une prise en charge de plus de 98 % des modèles.
L’outil est compact et léger, avec un poids indiqué de 450 g, et fonctionne avec les valises de diagnostic Launch Europe compatibles.
Pourquoi intégrer le TS GUN dans votre atelier ?
Le véritable intérêt du TS GUN va au-delà de ses caractéristiques techniques.
Il permet surtout d’intégrer plus facilement les opérations TPMS dans le parcours de service de l’atelier.
Détection → diagnostic → programmation → apprentissage → contrôle.
Vous pouvez ainsi prendre en charge davantage d’interventions liées aux systèmes de surveillance de la pression des pneus, directement dans votre atelier.
Pour un garage qui réalise régulièrement des interventions sur les pneumatiques, disposer d’un outil TPMS professionnel peut donc compléter les prestations déjà proposées aux clients.
Conclusion : le TPMS, une prestation à intégrer dans votre atelier
Développer un service TPMS rentable ne consiste pas simplement à acheter un outil supplémentaire.
Il faut surtout changer la manière dont l’atelier regarde les interventions liées aux pneumatiques.
Un changement de pneus peut être une simple prestation. Mais il peut aussi devenir une opportunité de :
Contrôler → diagnostiquer → intervenir → programmer → apprendre → fidéliser.
Avec un outil TPMS adapté, l’atelier peut intégrer davantage d’opérations liées aux capteurs et au système de surveillance de la pression des pneus dans son parcours de service.
La clé est donc d’intégrer le TPMS dans le parcours global du véhicule plutôt que de le considérer comme une opération isolée.